商品詳細介紹RODUCT DETAILS
采用(yòng)合力自制軟連接變速箱,傳動平穩,配合發動機V型支撐,大(dà)幅度降低整車振動,提高(gāo)操作舒适性;變速器自帶兩個(gè)動力輸出口(PTO),爲整車其他(tā)功能提供動力輸出接口;變速箱可(kě)單獨拆卸,大(dà)幅度提高(gāo)維護保養效率。
配置貨叉著(zhe)地機制,當貨叉上表面離地一定距離時(shí),限速閥開啓開始工作,有效控制下(xià)降速度,貨物(wù)下(xià)降更加平穩,提高(gāo)門架作業安全性;
采用(yòng)全液壓式動力轉向機構,轉向靈活輕便;
采用(yòng)下(xià)沉式門架結構,提高(gāo)門架穩定性,降低傾斜油缸的(de)拉力和(hé)壓力,從而降低了(le)液壓系統故障率;
轉向油管和(hé)儀表線束分(fēn)開布置方式,轉向油管和(hé)儀表線束分(fēn)開布置,布置清晰,便于維護,并且提高(gāo)電氣系統的(de)安全性;
采用(yòng)棘齒式停車制動裝置,實用(yòng)、可(kě)靠、舒适性高(gāo),實現坡道、平地上制動手柄力大(dà)小可(kě)控;
裝配空擋安全裝置,提高(gāo)操作安全性;
采用(yòng)高(gāo)置式車尾組合燈,高(gāo)位信号燈,可(kě)見性高(gāo),LED指示燈工作壽命更長(cháng),工作可(kě)靠,日間作業更便于讀取;
采用(yòng)更堅固的(de)門架結構,提高(gāo)門架剛度,進一步提升門架耐用(yòng)性;
采用(yòng)充油型升降油缸有利于提高(gāo)耐久性;
采用(yòng)鑄造轉向橋,提高(gāo)轉向節等部件防水(shuǐ)防塵能力,增加轉動連接件的(de)壽命和(hé)可(kě)靠性,大(dà)幅度降低使用(yòng)維護成本;
采用(yòng)闆翅式高(gāo)性能水(shuǐ)箱,增加熱(rè)風回流隔離裝置,優化(huà)散熱(rè)風道,增大(dà)的(de)散熱(rè)通(tōng)風口,大(dà)幅提高(gāo)整車散熱(rè)性能,提高(gāo)了(le)重載作業的(de)可(kě)靠性;
采用(yòng)先進的(de)設計理(lǐ)論和(hé)工具,正向設計,優化(huà)布局,避免共振,提升車架、護頂架、儀表架、門架等強度,使得(de)整車強度極大(dà)的(de)提升。
人(rén)機工程:
傾斜油缸置于底闆下(xià)方,底闆腳部空間增加45%,更加舒适的(de)底闆角度,提高(gāo)了(le)操作的(de)舒适性,減少了(le)操作時(shí)的(de)腿部疲勞;
采用(yòng)新型方向盤調整機構,雙線螺紋雙邊對(duì)中式鎖緊,鎖緊更加可(kě)靠;
采用(yòng)多(duō)功能懸浮式座椅,增加對(duì)駕駛員(yuán)的(de)支撐,減少振動,進一步提升駕駛舒适性;
采用(yòng)小直徑方向盤,轎車化(huà)雙手柄電液換向裝置,大(dà)幅度提升駕駛舒适性。
詳細參數ETAILED PARAMETERS
型号 | 單位 | CPCD20 | CPCD25 | CPCD30 | CPCD35 | CPQD20 | CPQD25 | CPQD30 | CPQD35 |
動力形式 | 柴油 | 汽油或液化(huà)石油氣 | |||||||
額定起重量 | kg | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 |
載荷中心距 | mm | 500 | 500 | ||||||
最大(dà)起升高(gāo)度 | mm | 3000 | 3000 | ||||||
全長(cháng)(不帶貨叉) | mm | 2510 | 2580 | 2700 | 2770 | 2510 | 2580 | 2700 | 2770 |
全寬 | mm | 1150 | 1150 | 1225 | 1285 | 1150 | 1150 | 1225 | 1285 |
全高(gāo)(護頂架處) | mm | 2140 | 2140 | 2170 | 2170 | 2140 | 2140 | 2170 | 2170 |
最小轉彎半徑 | mm | 2170 | 2240 | 2400 | 2420 | 2170 | 2240 | 2400 | 2420 |
最大(dà)行駛速度(滿載/空載) | Km/h | 17/19 | 17/19 | 18/19 | 19/19 | 17/19 | 17/19 | 18/19 | 19/19 |
叉車重量 | kg | 3480 | 3800 | 4400 | 5000 | 3480 | 3800 | 4400 | 5000 |