産品特點：

動力裝置

　　采用(yòng)原裝進口發動機。是一種功率強勁、運行可(kě)靠、使用(yòng)經濟的(de)柴油發動機，該發動機配置活塞冷(lěng)卻，以使氣缸和(hé)燃燒室内的(de)工作溫度得(de)以控制和(hé)維持，發動機具有良好的(de)平衡使其運行平穩無振動，耐用(yòng)噪音(yīn)低，采用(yòng)先進的(de)高(gāo)技術燃油噴射和(hé)低流阻的(de)進氣系統，使得(de)燃燒非常充分(fēn)而且耗油很低易于維護和(hé)保養：現代化(huà)的(de)燃油噴射系統、集成式的(de)機油冷(lěng)卻器及所有維護點都位于發動機的(de)一側，使得(de)維修工作極爲方便

2. 全自動電控變速箱

　　采用(yòng)原裝進口電控動力換檔變速箱。它由液壓變矩器，中間軸變速結構的(de)變速器和(hé)液壓控制的(de)多(duō)片離合器組成，具有三個(gè)前進檔和(hé)三個(gè)後退檔。中央處理(lǐ)器可(kě)根據行駛狀況自動調整檔位，并對(duì)整個(gè)換檔過程實施監控，顯示屏能夠顯示檔位操作。簡單省力，安全可(kě)靠。

3.液壓系統

  (1) 采用(yòng)定量或變量液壓系統。該系統采用(yòng)雙泵供油，閥後合流系統，以提高(gāo)叉車的(de)起升速度，提高(gāo)工作效率；增加了(le)回油冷(lěng)卻器，可(kě)保證工作油路在合适的(de)油溫下(xià)工作。避免了(le)因爲油溫高(gāo)引起的(de)能量損失。

  (2) 采用(yòng)全液壓負荷傳感，優先轉向的(de)轉向機構，優選進口優先閥、轉向器保證了(le)各個(gè)執行元件正常、準确可(kě)靠的(de)工作。

  (3) 優選的(de)液壓零部件。采用(yòng)進口高(gāo)壓齒輪泵，進口多(duō)路閥。工作壓力最大(dà)可(kě)達到24.5Mpa。優選國内外的(de)名牌膠管、鋼管和(hé)密封圈等液壓附件，保證液壓系統具有良好的(de)密封性能并可(kě)靠工作。

  (4) 操縱采用(yòng)電液控制，門架的(de)升降、前後傾及屬具的(de)各種動作全部集中在一個(gè)電液控制手柄上，門架的(de)升降及前後傾爲液控，屬具的(de)側移、伸縮及扭鎖全部爲電控，操作簡便省力。也(yě)解決了(le)軟軸過長(cháng)或控制膠管過長(cháng)帶來(lái)的(de)操作不靈活等問題。該系統操作簡單、輕便，減輕了(le)司機的(de)疲勞感。

4. 空箱屬具裝置

        采用(yòng)進口空箱屬具。該屬具兩點鎖緊，電控操作，單梁結構；屬具伸縮、轉鎖、側移的(de)控制閥全部安裝在屬具本體上，隻需另接進回油管和(hé)電纜就可(kě)以工作，方便可(kě)靠；伸縮托鏈管路安裝在筒外側，維修方便、視野好。尤其是伸出時(shí)具有差速功能，爲用(yòng)戶的(de)作業節省了(le)時(shí)間，提高(gāo)了(le)作業效率。

5. 驅動橋及制動系統

　　采用(yòng)進口全封閉濕式制動器的(de)驅動橋。該橋爲油冷(lěng)卻式，液控手制動器。橋殼強度高(gāo)、承載能力大(dà)，同時(shí)充分(fēn)考慮了(le)車輛在各種複雜(zá)惡劣工況下(xià)沖擊載荷造成的(de)應力影(yǐng)響，安全可(kě)靠，使用(yòng)壽命長(cháng)。制動沖洗系統中裝有制動壓力不足蜂鳴器報警，制動時(shí)變速箱脫檔（指示燈）等保護裝置。

6 轉向橋

　　采用(yòng)橫置油缸式轉向橋，保證叉車在任何工況下(xià)，有充足的(de)轉向力控制叉車轉向，使車輪的(de)偏擺和(hé)轉向阻力爲最小。轉向梯形設計合理(lǐ)，能夠最大(dà)限度減少輪胎磨損。

7 門架與車架

　　采用(yòng)新設計的(de)加強型寬視野門架，強度高(gāo)、剛性強，在複雜(zá)、惡劣的(de)工況下(xià)不變形，延長(cháng)了(le)門架的(de)使用(yòng)壽命，爲司機提供了(le)良好的(de)視野。側滾輪加大(dà)，同時(shí)改爲外部安裝，門架滾輪的(de)表面經過特殊處理(lǐ)，以保證長(cháng)期的(de)抗磨特性。加大(dà)的(de)鏈輪軸承及鏈輪。門架的(de)起升高(gāo)度設計爲7+1型，可(kě)有效利用(yòng)用(yòng)戶的(de)堆場(chǎng)場(chǎng)地。

    車架梁爲U型結構，強度高(gāo)。左右油箱采用(yòng)了(le)國際流行的(de)懸挂式結構，便于運輸及維修。

8 司機室

　　司機室美(měi)觀大(dà)方、寬敞明(míng)亮，視野開闊，内部座椅和(hé)操縱手柄是按人(rén)機工程學理(lǐ)論設計的(de)，操作輕松、靈活、舒适。座椅可(kě)以在前、後、高(gāo)、低四方位調整，座椅下(xià)方裝有可(kě)根據體重調節的(de)氣壓減震裝置。COBO組合儀表，外形漂亮美(měi)觀，外形尺寸小，含有方向管柱及方向盤，且方向盤前後可(kě)調爲操作及檢查維修提供了(le)寬敞的(de)空間。可(kě)選裝冷(lěng)暖空調系統，給操作者創造一個(gè)舒适的(de)工作環境。