叉車全液壓轉向系統有何特點？如何維護？
一、全液壓動力轉向系統與機械轉向系統不同之處
1.全液壓轉向器取代了(le)機械轉向器。
2.利用(yòng)高(gāo)壓油管和(hé)液壓缸取代了(le)直拉杆或橫拉杆等機械部件。
3.用(yòng)液壓油作爲傳力介質，使叉車在轉向時(shí)輕便、靈活，比機械式轉向省力，減輕了(le)操作員(yuán)的(de)勞動強度。
二、全液壓轉閥式轉向器的(de)維護
若當其在使用(yòng)中，出現了(le)轉向變得(de)吃(chī)力、有阻滞感、出現自動跑偏和(hé)不能轉向等現象時(shí)，應拆解轉向系統，予以檢修。
1.拆解注意事項
①将液壓轉向器中的(de)閥芯、閥套從閥體上拆下(xià)時(shí)，不能強行打擊，在取下(xià)擺線泵、配油盤及上蓋後，從上端向下(xià)輕輕頂出部分(fēn)長(cháng)度，然後用(yòng)手握住邊轉邊拔即可(kě)取出。如取不出，則可(kě)能是單向閥卡住，将其倒置取出鋼球後，即可(kě)取出。
②記住帶有單向閥限止杆固定螺栓的(de)位置，以免裝複時(shí)裝錯。
③在拆解過程中，要注意防止零件配合面發生擦碰或刮傷。
④注意各零部件要放在液壓油中清洗。
2.轉向器裝配後的(de)技術性能試驗
①如有試驗設備，應将轉向器裝配完畢後，通(tōng)過試驗合格後方可(kě)再裝回車輛上。
②若沒有試驗設備時(shí)，一般是将轉向器裝複在車輛上就車試驗。主要檢驗動力轉向與手動轉向是否合乎技術要求，即在叉車運動中轉向應輕便靈活，且方向盤停止轉動時(shí)，轉向輪應處在某一轉角轉向；當叉車熄火後，手動轉向時(shí)，阻力要大(dà)得(de)多(duō)；方向盤的(de)自由轉動M應在9度左右且操縱力矩小于标準值5Nm時(shí)爲宜。
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